Vožnja po kiši zahtijeva poseban oprez. Pročitajte naše savjete za izbjegavanje akvaplaninga i sigurnu vožnju.
Zašto su mokre ceste opasnije
Kiša mijenja sve - prianjanje guma opada, zaustavni put se produžava, a vidljivost slabi. Na mokrom kolovozu zaustavni put pri istoj brzini može biti i znatno duži nego na suhom. Zato sigurna vožnja po mokrim cestama počinje smanjenjem brzine i povećanjem razmaka od vozila ispred. Za tačne podatke o zaustavnom putu pratite preporuke nadležnih za sigurnost saobraćaja.
Šta je akvaplaning i kako nastaje
Akvaplaning (aquaplaning) je pojava kada se između gume i kolovoza stvori sloj vode koji guma ne stigne istisnuti. Guma tada gubi kontakt s podlogom i vozilo počne "kliziti" po vodi - upravljač i kočnice prestaju normalno reagovati. Najčešće se dešava pri većim brzinama, na lokvama i kod guma sa plitkom šarom.
Kako spriječiti akvaplaning
- Smanjite brzinu, posebno po jakoj kiši i na dionicama gdje se voda zadržava
- Držite veći razmak od vozila ispred
- Izbjegavajte nagle pokrete upravljačem i naglo kočenje
- Vozite tragom vozila ispred, jer su njegove gume djelimično raščistile vodu
- Održavajte ispravnu dubinu šare i pritisak u gumama
Šta uraditi ako upadnete u akvaplaning
Ako osjetite da je volan odjednom "lagan" i da vozilo klizi, ne paničite:
- Skinite nogu s gasa, ali NE kočite naglo
- Držite upravljač ravno, bez naglih trzaja
- Sačekajte da gume ponovo uhvate kontakt s cestom
- Tek kada osjetite prianjanje, lagano korigujte pravac i nastavite smanjenom brzinom
Naglo kočenje ili nagli zaokret tokom akvaplaninga najčešće dovode do proklizavanja i potpunog gubitka kontrole nad vozilom.
Provjera guma - test dubine šare
Stanje guma je presudno za vožnju po kiši. Plitka ili "ćelava" guma ne može istisnuti vodu i drastično povećava rizik od akvaplaninga.
- Zakonski minimum dubine šare je 1,6 mm, ali se za sigurnu vožnju po kiši preporučuje najmanje 3 mm
- Brzi test: ubacite kovanicu u kanal šare i provjerite koliko je duboka; ako je šara vrlo plitka, vrijeme je za nove gume
- Provjerite i pritisak, jer podhuhani ili prehuhani točak slabije prianja
Noćna vožnja po kiši
Noću se na mokrom kolovozu pojačava odbljesak od svjetala i oznaka na cesti, pa je vidljivost dodatno otežana. Smanjite brzinu, držite čisto vjetrobransko staklo i iznutra i izvana, koristite ispravne brisače i izbjegavajte gledanje direktno u svjetla nadolazećih vozila.
Često postavljana pitanja
Koja brzina je sigurna po kiši? Nema univerzalnog broja - vozite osjetno sporije nego po suhom i prilagodite brzinu vidljivosti i količini vode na cesti.
Kako znam da su mi gume istrošene? Ako je dubina šare ispod 3 mm ili su gume starije od šest godina, razmislite o zamjeni.